尽管通胀飙升，消费者信心受挫，但洛杉矶港行政总裁Gene Seroka认为，未来几个月美国进口箱量仍将持续走强。

Seroka表示，零售商继续补充库存，商品销售量仍然强劲，进入美国工厂的零部件进口量也在增加，大量货物正在运输中，本月底开始到货。他预计今年运量将提早达到峰值。

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离开亚洲的船只数量一直非常稳定。南加州海运交易所（Marine Exchange of Southern California）的数据显示，本周有47艘集装箱船离开亚洲前往洛杉矶港或长滩港，较1月第一周增加了27%。

长滩港日前公布了5月份吞吐量数据。5月份该港总吞吐量为967900 TEU，为月度记录第三高，仅次于2021年5月和2020年10月。今年5月的吞吐量比2017—2021年5月的平均值高出21%。来自亚洲的进口量仍然很大，亚洲对空箱的需求很高。

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万众瞩目的美西港口劳资谈判迟迟没有放出新消息，6月14日，双方终于联合发布声明，称谈判仍在继续，双方都致力于达成协议。美国国际码头与仓储联盟（ILWU）与太平洋海事协会(PMA)的自5月10日开始谈判，已经拉锯了一段时间，而今年7月1日旧的劳资合同就要到期。

6月10日，双方与美国总统拜登在停泊于加州的爱荷华号战舰上会面，与拜登讨论了诸多问题，包括目前的供应链拥堵，他们还共同承诺会达成一项对双方都公平的集体谈判协议。上周一些团体向美国政府寄信，敦促白宫介入谈判，以避免港口中断运作。业内普遍认为，此次谈判的焦点是码头的自动化问题。

谈判双方是代表码头运营商与船公司的PMA，与代表码头工人的ILWU，合同将覆盖美国西海岸全部港口，涵盖30个港口22000个工人。双方都认为新的协议没法在7月1日前达成，但旧的合同到期后他们仍然会保证货物运输继续运转，并表示与媒体渲染的相反，双方都不准备进行罢工或停工。

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